Китайсько-українська освітня спілка

Університет Чан'ань безпосередньо підпорядковується Міністерству освіти Китайської Народної Республіки. Це одна з перших груп національних ключових будівельних університетів "211 Project", національних будівельних університетів "985 Advantageous Discipline Innovation Platform" і національних "Double Першокласні» будівельні вузи.

Школа була заснована, коли всі галузі Нового Китаю чекали свого розквіту. Вона стала сильнішою за хвилі реформ і процвітала в загальній тенденції потужної країни вищої освіти. Вона йде разом з Республікою більше 70 років. З 1951 року попередники школи, Сіаньський шосе Цзяотунський університет, Сіаньський інженерний інститут та Північно-західний інститут архітектури та інженерії були створені один за одним. У 1956 році він почав набирати іноземних студентів у Китаї. У 1978 році розпочато набір аспірантів. У 1983 році розпочато набір докторантів. У 1997 році він став першим випуском ключових будівельних вузів «Проекту 211». У 2000 році три школи об'єдналися, щоб створити Університет Чан'ань, відкривши нову сторінку в розвитку школи. З 2005 року Міністерство освіти послідовно підписувало угоди з Міністерством зв’язку (нині Міністерство транспорту), Народним урядом провінції Шеньсі, Міністерством землі та ресурсів (нині Міністерство природних ресурсів) і Міністерством Житлове будівництво та розвиток міських і сільських територій для спільного будівництва Університету Чан'ань Було офіційно сформовано шкільну структуру Університету Чан'ань. У 2011 році він був обраний національним будівельним університетом "985 Advantageous Discipline Innovation Platform". У 2017 році був відібраний до першого туру національних «подвійних першокласних» будівельних університетів. У 2021 році він офіційно стане пілотним об’єктом для будівництва транспортної потужності. У 2022 році він буде відібраний до другого туру національних будівельних університетів «Double First-Class», розпочинаючи новий шлях якісного розвитку кар’єри.

Школа розташована в Сіані, відомому історичному та культурному місті. Вона має два кампуси на півночі та півдні, притулившись до Великої пагоди диких гусей на півдні та примикаючи до річки Вейшуй на півночі. три навчальні та практичні бази на горі Тайбай, Ляншані та річці Вейшуй. Школа прагне створити чарівний кампус, який є гуманістичним, інноваційним, розумним, зеленим і безпечним. Кампус обсаджений деревами, красивими пейзажами та повними зручностями. Люди з 31 провінції, муніципалітету, автономного регіону, Гонконгу, Макао та Тайваню регіонів, понад 40 національностей та понад 100 країн світу. Багато студентів школи присвячують себе навчанню та навчанню в різноманітному та міжнародному кампусі.

Школа дотримується напряму соціалістичної освіти, дотримується основного завдання виховання людей через мораль, дотримується концепції розвитку дисципліни «досягнення вершини техніки, відродження науки, процвітання ліберальних мистецтв і здійснення проривів» і діє як «колиска підготовки талантів, палац наукових досліджень і соціальних послуг. Висока місія бути базою для культурної спадщини та інновацій, а також кордоном міжнародних обмінів і співпраці», дотримується мети та бачення «високого дослідницький університет із відмінними характеристиками та міжнародною репутацією", і стає трьома основними галузями транспорту моєї країни, земельних ресурсів, міського та сільського будівництва. Це важлива база для підготовки талантів високого рівня в галузі, високого рівня наукові дослідження та якісні соціальні послуги.

В даний час школа має 9 докторських програм першого рівня, 1 докторську програму професійного ступеня, 33 магістерські програми першого рівня та 19 категорій авторизації професійних ступенів магістра. Діє 9 докторських наукових станцій. Шість дисциплін, включаючи інженерію, науку про Землю, матеріалознавство, науку про навколишнє середовище та екологію, загальний вступ до соціальних наук і хімію, увійшли до топ-1% у глобальному рейтингу ESI. В даний час існує 86 спеціальностей бакалаврату, з яких 50 спеціальностей було відібрано до національних і провінційних першокласних основних будівельних майданчиків «План подвійних десяти тисяч», а 23 спеціальності пройшли національну сертифікацію інженерної освіти. Школа входить до 100 найкращих університетів Китаю, а її дисципліни цивільного будівництва та транспорту та дисципліни водних ресурсів займають 20-е та 10-е місце серед університетів світу USNews відповідно.

Школа має 25 коледжів (департаментів, центрів) і має систему надання ступенів, яка охоплює сім основних категорій інженерії, науки, управління, економіки, філософії, права та літератури, і проходить через весь процес бакалавра, магістра та докторська освіта. У нову еру, зіштовхнувшись з головними стратегічними потребами країни, було створено низку фізичних дослідницьких інститутів, таких як Науково-дослідний інститут сучасного транспорту, Науково-дослідний інститут екологічного середовища Циньлін, Науково-дослідний інститут Жовтої річки, Науково-дослідний інститут залізниці Сичуань-Тибет Інститут та Інститут досліджень сучасної промисловості Сюньань. В даний час є 4 академіки Китайської академії наук, Китайської інженерної академії та Сінгапурської інженерної академії, понад 1400 професорів і доцентів, 392 докторських керівників і 1151 магістр наукових керівників. Є понад 100 видатних талантів різних типів, які здійснюють ключові національні плани досліджень і розробок і великі національні інженерні проекти. Зараз у Китаї навчається понад 25 000 студентів денної форми навчання, понад 12 000 докторантів і магістрів, а також понад 1700 іноземних студентів.

Умови шкільної платформи ідеальні. Наразі існує 5 національних експериментальних навчальних центрів (включаючи 3 національні експериментальні навчальні центри віртуального моделювання), 19 провінційних і міністерських експериментальних навчальних центрів (включаючи 4 провінційні та міністерські експериментальні навчальні центри віртуального моделювання), а також Є це 2 національні центри інженерних досліджень, 1 міжнародна спільна лабораторія, 91 провінційна та міністерська ключові дослідницькі бази та 1 національний центр прикладної математики Шеньсі. Єдиний «Інтернет транспортних засобів і майданчик для тестування інтелектуальних транспортних засобів» у вітчизняних університетах, він визнаний Міністерством транспорту як одна з перших трьох «Баз тестування закритих майданчиків для автоматичного водіння» в країні.

Школа досягла плідних результатів у навчанні людей і надіслала понад 300 000 видатних випускників у країні та за кордоном, у тому числі понад 10 000 іноземних студентів у Китаї. Чудові випускники, розкидані по всьому світу, відомі в галузі своїми «почуттями сім’ї та країни, міжнародним баченням, інноваційною здатністю та відданістю». Групи, «група вчених», яка веде академічний кордон, представлена Дін Ханом, академіком Академії наук Китаю, «група політичної еліти», представлена Фен Чженлінем, директором Управління цивільної авіації Китаю, і «група бізнес-еліти», яка створила низку зареєстрованих на біржі компаній. Школу було обрано як «Національна університетська практика та освітня база інновацій та підприємництва» та «Університети з типовим досвідом реформування інноваційної та підприємницької освіти у національних коледжах».

Школа віддана оригінальним інноваціям, будуючи систему наукових і технологічних інновацій шість в одному: «велика команда, велика платформа, великий проект, великі досягнення, великі послуги та великий внесок». Річне фінансування наукових досліджень перевищує 960 мільйонів юань, і він бере на себе ініціативу в проведенні 11 національних ключових проектів плану досліджень і розвитку 37 пунктів. За останні роки він отримав 23 перші та другі премії Національної премії в галузі науки і техніки. Щорічно видається понад 1300 патентів. Він послідовно подолав повний набір наукових і технологічних проблем у будівництві автомагістралей у спеціальних районах, розробив систему попередження про неминучу катастрофу для лесових зсувів і великомасштабних обвалів, а також вирішив запобігання ризику та контроль тріщин у землі під час будівництва метро. У нову еру школа активно розгортає міждисциплінарні стратегії, такі як «розумний +», «зелений +» і «великі дані +», спрямовані на трансформацію традицій, оновлення галузей і перемогу в майбутньому.

Школа приділяє увагу популяризації досягнень, а досягнення наукових досліджень були застосовані для будівництва суперпроектів, таких як міст Гонконг-Чжухай-Макао, який відомий як "важка зброя країни", і Пекін Міжнародний аеропорт Дасін, новий еталон для глобальних аеропортів, підтримує найбільший у світі автомобільно-залізничний вантовий міст Міст Хутун через річку Янцзи, Цинхай-Тибетське шосе з найвищою висотою у світі, тунель Циньлін Чжуннаньшань, найдовший тунель шосе в Азії, швидкісна автомагістраль Юйцзін, перша швидкісна дорога в пустелі, і багато інших столітніх проектів із важливим міжнародним впливом. Встановив поглиблені стратегічні партнерства з десятками компаній зі списку Fortune 500.

Школа ретельно створює матрицю відмінних академічних журналів, проводить 8 академічних журналів і твердо стоїть на передовій академічної видавничої галузі в китайських університетах. "Chinese Journal of Highway", "Journal of Traffic and Transportation Engineering" і "Journal of Traffic and Transportation Engineering" стали трьома найкращими журналами в галузі транспорту в Китаї, і всі вони були обрані до China Science and Technology Journal Excellence Action Plan, займає четверте місце серед університетів країни. Заснував перший англомовний журнал «Journal of Road Engineering» у галузі дорожнього будівництва в Китаї. 5 спонсорованих журналів були обрані як журнали рівня T1 у класифікаційному каталозі високоякісних науково-технічних журналів у галузі автомобільного транспорту. І "Journal of Building Science and Engineering", і "Journal of Earth Science and Environment" мають значний вплив на промисловість.

Школа дотримується міжнародної освіти та створила китайсько-іноземні кооперативні навчальні заклади «Chang'an Dublin International Transportation College», Maldives Villa College Chinese Center (Інститут Конфуція), Special Area Road Transport Infrastructure Sustainable Development International Cooperation Joint Laboratory, 5 national -рівень База впровадження інновацій та інтелектуальної інформації «План 111» ініціювала створення «Міжнародного центру передачі технологій китайсько-російських транспортних університетів». Проводив міжнародні форуми щодо стикування стандартів будівництва автомобільних доріг Китай-США, Китай-Росія, Китай-Франція та Китай-Південна Африка для просування плану координації міжнародних транспортних стандартів. Брати активну участь у плануванні, організації та роботі Всесвітньої транспортної конференції (WTC). Об’єднайтеся з великими підприємствами, такими як China Road and Bridge, China Communications, China Railway і China Railway Construction, щоб просувати план партнерства «Going Global» для китайських підприємств. Він встановив відносини співпраці з більш ніж 180 коледжами та науково-дослідними установами в більш ніж 30 країнах і регіонах світу.

Дзвони пагоди диких гусей лунають, річка Вейхе могутня, а гори Тайбай увінчані вершиною. Покоління людей ніколи не змінювали своїх початкових устремлінь, їхня гордість, як водоспад, і вони накопичили багато накопичень протягом десятиліть, і вони довго мандрували. Звертаючись до майбутнього, Університет Чанань завжди буде високо тримати великий прапор соціалізму з китайською специфікою, керуючись Думкою Сі Цзіньпіна про соціалізм з китайською специфікою для нової ери, стикаючись із кордонами світової науки та технологій, головним полем битви економіки, основних потреб країни, життя та здоров'я людей, а також прискорити розвиток світового рівня.Темп будівництва університетів і першокласних дисциплін напише нову славу у великій подорожі допомоги великому відродженню китайської нації!